Að laða einkafjármagn að járnbrautarverkefnum stendur frammi fyrir fjölmörgum erfiðleikum og hindrunum. Járnbrautarverkefni fela í sér miklar fjárfestingar og miklar aðgangshindranir, sem gerir einkafjármagni erfitt fyrir að öðlast ákvarðanatöku-. Járnbrautir búa yfir náttúrulegri einokun og umtalsverðum netáhrifum, sem gætu leitt til ósanngirni í netnotkun og aðgangsrétti, svo sem átökum milli sveitarfélaga og járnbrautageirans. Ennfremur er verðlagningarkerfið ekki markaðs-miðað, hagnaðarlíkan hefur ekki enn verið komið á og miða- og fargjaldaskipan er enn undir stjórn ríkisins, sem leiðir til skorts á tryggðri ávöxtun einkafjármagns. Í þessari grein er því haldið fram að taka ætti á eftirfarandi þáttum:
1. Flýttu aðskilnaði ríkis- og fyrirtækjastarfa og koma á fjölbreyttu, markaðs-miðuðu fjárfestingar- og fjármögnunarkerfi fyrir járnbrautir.
Járnbrautaráðuneytið ætti virkan að stuðla að aðskilnaði stjórnvalda og fyrirtækjaaðgerða, innleiða flokkaðar framkvæmdir og rekstur. Í opinberum velferðarverkefnum ætti helst að treysta á ríkisfjárfestingar og lánveitingar á öllum stigum. Að því er varðar viðskiptalínur ætti sérhæfð línufyrirtæki að fá rekstrarlegt sjálfstæði, ákveðinn flutningsmiðlun og stjórn, óháð fjárhagsbókhald og getu til að bera eigin hagnað og tap. Þetta gerir ráð fyrir markaðstengdum-fjármögnunaraðferðum, laða að fjármagnsmarkaðsfé og innleiða félagslegt fjármagn með verkefnafjármögnun. Vegna tjóns sem verður vegna samfélagslegrar ábyrgðar í rekstri, svo sem hamfarahjálpar og herflutninga, ætti járnbrautaráðuneytið að veita styrki fyrir hönd ríkisins til að tryggja hagsmuni utanaðkomandi fjárfesta.
2. Járnbrautarfyrirtæki verða að styrkja vísindalega ákvarðanatöku-.
Farþegaflutningafyrirtæki verða að efla vísindalega-ákvarðanatöku vegna verkefna, meta hlutlægt byggingarskilyrði og rekstrarhagkvæmni, koma í veg fyrir rándýr verkefni sem miða að því að lækka kostnað, tryggja hagsmuni fjárfesta og tryggja sjálfbæra þróun.
3. Framkvæma ríkisfjárfestingar og aðrar skyldur.
Ríkisfjárfestingar ættu að vera í forgangi og 到位 (到位 þýðir "á sínum stað" eða "að fullu innleidd") til að skapa vettvang til að laða að einkafjármagn. Brýnt er að innleiða landsstuðningsstefnu. Stefna á landsvísu ætti að styðja við uppbyggingu innviða með útgáfu breytanlegra skuldabréfa, þátttöku tryggingasjóða o.s.frv., og einnig þarf að innleiða stuðningsstefnu sem tengist fraktgjöldum og skattlagningu.
4. Bæta viðeigandi lög og reglur eins fljótt og auðið er.
Lögin og reglurnar sem gilda um fjármögnun verkefna eins og BOT, TOT og ABS eru ekki enn fullkomin og krefjast stuðnings „nýjunga“ í tengdum lögum og reglugerðum.
5. Efla fjárfestingarþjónustu og leiðbeiningar.
Stjórnvöld og fyrirtæki á öllum stigum ættu að byggja upp opið og gagnsætt fjárfestingarupplýsingakerfi og veita innlendu og erlendu einkafjármagni ýmsar upplýsingar á virkan hátt.
Að lokum getur nýsköpun í járnbrautarfjárfestingum og fjármögnunaraðferðum stuðlað að umbótum á járnbrautarfjárfestingar- og fjármögnunarkerfinu, knúið umbætur á öllu járnbrautarstjórnunarkerfinu og flýtt fyrir byggingu og þróun járnbrauta í Kína.