Tegund eimreiðar vísar til mismunandi gerða af eimreiðum innan sama togflokks. Það hefur veruleg áhrif á flutningsgetu járnbrauta, rekstrarhraða, rekstrarskilyrði og verkfræði og flutningahagfræði. Síðan 1980 hefur eimreiðaiðnaðurinn í Kína upplifað verulega þróun. Framleiðsla gufuvagna hætti, á meðan há-rafmagns- og dísileimreiðar þróuðust hratt, sem leiddi af sér 4, 6, 8 og 12-ása röð og B-B, B0-B0, B0-B0-B0, C0-C0, B-0),-B0) stillingar röð (B og C tákna tveggja ása og þriggja ása boga í sömu röð og 0 gefur til kynna rafskipti). Farþega- og vöruflutningaeimreiðar hafa 900kW ásarafl og 800kW fyrir rafeimreiðar, og 613kW og 532kW fyrir dísileimreiðar, í sömu röð. Veggrip og kraftmikil hemlun eimreiðar hefur verið bætt til muna.
Tækniframfarir í eimreiðaiðnaðinum hafa lagt traustan efnisgrundvöll fyrir sveigjanlega vali eimreiðategunda í járnbrautahönnun til að laga sig að tæknilegum stöðlum um lagningu spora og lengdarlínu, bæta þyngd lestar, þéttleika og hraða, fínstilla samsetningu þessara þriggja þátta, mæta mismunandi flutningsþörfum og gera sér grein fyrir hönnunarákvörðun um hagkvæmustu járnbrautir{0} staðla og skynsamlega samsvörun farsíma- og fastbúnaðar.