1. Sjófrakt er helsta flutningsmáti alþjóðaviðskipta.
Þó að alþjóðleg sjófrakt hafi galla eins og minni hraða og meiri áhættu, þá eru kostir þess-mikið afköst, mikil afköst, lágt flutningsgjald og aðlögunarhæfni að ýmsum vörum-ásamt einstökum alþjóðlegum landfræðilegum aðstæðum, gera það að verkum að það er aðal flutningsmáti í alþjóðaviðskiptum. 80%–90% af heildarinnflutningi og útflutningi lands míns með sjóflutningum. Uppgangur og þróun gámaflutninga hefur ekki aðeins leitt til miðlægari og hagkvæmari farmflutninga heldur einnig sparað á umbúðaefni og meðhöndlunarkostnaði, dregið úr farmskemmdum og misræmi, tryggt flutningsgæði og stytt flutningstíma og þar með lækkað flutningskostnað.
2. Sjófrakt er mikilvægur farvegur fyrir landið til að spara gjaldeyrisgreiðslur og auka gjaldeyristekjur.
Í mínu landi eru vöruflutningar almennt um 10% af heildarmagni inn- og útflutnings, sérstaklega fyrir lausavörur. Með því að fullnýta alþjóðleg viðskiptakjör og tryggja meiri flutningaþjónustu frá kínverskum birgjum er ekki aðeins hægt að spara gjaldeyrisgreiðslur heldur einnig afla meiri gjaldeyristekna. Sérstaklega er landið mitt að fjárfesta flutningsgetu sína á alþjóðlegum skipamarkaði, þróa virkan flutninga til þriðju landa og afla gjaldeyristekna fyrir þjóðina. Lönd um allan heim, sérstaklega þróunarstrandarþjóðir, leggja mikla áherslu á að byggja upp eigin sjávarflota-og þróa farmflutninga á sjó. Í sumum þróuðum siglingalöndum eru tekjur af gjaldeyrisflutningum orðnar mikilvægar stoðir í þjóðarbúskap þeirra.
3. Þróun sjóflutningaiðnaðarins er til þess fallin að bæta iðnaðaruppbyggingu landsins og uppbyggingu útflutnings á alþjóðaviðskiptum.
Sjóflutningar byggja á siglingaiðkun sem byggir á skipasmíði, siglingatækni og hæfum sjómönnum. Skipasmíðaiðnaðurinn er alhliða atvinnugrein; Þróun þess getur ýtt undir þróun stáliðnaðarins, skipabúnaðariðnaðarins og rafeindatækjaiðnaðarins, sem stuðlar að endurbótum á iðnaðaruppbyggingu alls landsins. Land mitt hefur smám saman breyst úr skipainnflytjanda í skipaútflytjanda á undanförnum árum og stefnir í að verða stór skipaútflytjandi. Vegna stöðugrar þróunar á siglingatækni lands míns hefur útsending sjómanna vakið heimsathygli. Þróun sjóflutningaiðnaðarins hefur knúið haf-flota landsins áfram í topp 10 heimslistans, sem skapar skilyrði fyrir stór-skipabrot í framtíðinni. Þetta veitir ekki aðeins ódýrt hráefni fyrir stálverksmiðjur landsins, sparar orku og dregur úr neyslu á innfluttu málmgrýti, heldur gerir það einnig kleift að flytja út brotajárn. Þess vegna bætir þróun sjóflutningaiðnaðarins ekki aðeins innlenda iðnaðaruppbyggingu heldur einnig vöruuppbyggingu í alþjóðaviðskiptum.
4. Sjóflutningaflotinn er mikilvægt varalið fyrir landvarnir.
Sögulega hafa-hafflutningaflotar verið notaðir sem flutningstæki á stríðstímum. Bandaríkin og Bretland nefna kaupflota sem "fjórða grein herafla" og kaupfloti Sovétríkjanna var kallaður "skuggafloti" af vestrænum ríkjum. Þetta sýnir afgerandi hlutverk þess við að ákvarða sigur eða ósigur í stríði. Vegna mikilvægrar stöðu sjóflutninga leggja lönd um allan heim mikla áherslu á sjóflutninga, vernda þær með löggjöf, veita fjárhagslegan stuðning og styrki og bjóða ívilnandi meðferð í farmflutningum.